Not seeing a Scroll to Top Button? Go to our FAQ page for more info.

ЛЕНТА ТРАНСПОРТЕРНАЯ - ООО "Конвейерснаб"

Найти на сайте
Перейти к контенту

Главное меню:

ЛЕНТА ТРАНСПОРТЕРНАЯ

Продукция
 
 
 

Лента транспортерная из ткани
БКНЛ-65 с обкладкой 2.0,
цена в рублях с НДС за 1 бухту 100 п/м

Ширина, мм

Кол-во прокладок, шт

Наличие на складе

Цена 100 п/м с НДС, руб.

500

3

в наличии

71400

600

3

в наличии

85680

650

3

в наличии

92810

800

3

в наличии

114240

850

3

в наличии

121380

Ширина, мм

Кол-во прокладок,
шт

Наличие на
складе

Цена 100 п/м с НДС, руб

500

4

в наличии

87000

600

4

в наличии

104400

650

4

в наличии

113100

800

4

в наличии

139200

850

4

в наличии

147900

Ремень норийный БКНЛ-65, цена в рублях с НДС за 1 бухту 100 п/м

Ширина, мм

Кол-во прокладок

 

4

5

6

7

8

150

22140

29520

34740

40320

43200

175

25830

34400

40530

47040

50400

200

29520

39360

46320

53760

57600

300

44280

59040

69480

80640

86400

450

66420

88560

104220

120960

129600


 ЗАО "Тульский завод РТИ" ставит в извстность
, что с ноября 2015 года транспортерная лента 3-БКНЛ-65-2.0 и плоские приводные ремни 3-БКНЛ-65 маркируются дополнительно путем привулканизации транферных этикеток в начале, в середине и конце каждого рулона с целью защиты продукции от контрафакта.


Маркировка ленты.

КОНВЕЙЕРНАЯ ЛЕНТА: ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ПРОДУКЦИИ


    Конвейерная (транспортерная) лента – это гибкий элемент конвейерной установки, передающий тяговое усилие от приводного барабана и несущий транспортируемый груз. Резинотканевая конвейерная лента изготавливается согласно нормативно-технической документации (ГОСТ 20-85, ОСТ 153-12.2-001-97, ТУ 381051600) и имеет следующую конструкцию:
    Каркас (сердечник) является наиболее важным элементом конвейерной ленты. Он обусловливает грузоподъемность, удлинение, гибкость, способность ленты изгибаться в виде жёлоба, стойкость к ударам и воздействию окружающей среды. Каркас состоит из ряда тяговых прокладок, отделенных друг от друга резиновыми слоями.
    Тяговые прокладки – это силовой элемент конвейерной ленты. Тяговые прокладки конвейерной ленты изготавливаются из прорезиненной ткани ТК, ЕР прочностью от 200 до 400 Н/мм или БКНЛ.
    Резиновая прослойка – это резиновый слой, создающий гибкую связь между тканевыми прокладками, а также между прокладками и обкладочными резиновыми смесями. Свойства резиновой смеси для прослоек между тканевыми прокладками удовлетворяют таким специальным требованиям, как негорючесть, морозостойкость, теплостойкость и маслостойкость.
Выбор толщины и материала обкладки каркаса (рабочей и нерабочей поверхностей) определяется свойствами транспортируемого материала и условиями эксплуатации конвейерной ленты. Рекомендуемая толщина обкладки нерабочей поверхности, как правило, не более – 4 мм, а рабочей – не более 8 мм.





    Современное производство немыслимо без использования различных конвейерных систем. Именно благодаря конвейеру удается достичь высокой производительности и точности выполнения технологических процессов. Одним из основных элементов конвейерной системы является транспортерная лента, с помощью которой обычно организуется перемещение обрабатываемых изделий от одного этапа производственного процесса до другого. Транспортерные (конвейерные) ленты применяются в пищевой промышленности, деревообрабатывающей и добывающей отраслях, они используются в полиграфии и в аэропортах. Порой условия эксплуатации транспортерных лент бывают весьма экстремальными. Например, в термоупаковочных туннелях и печах температура воздуха достигает высоких значений, транспортерная лента должна, естественно, выдерживать такие температуры. Так же как и ремни приводные, транспортерные ленты являются обязательными элементами системы, в которой они используются. При этом они могут быть предназначены не только для выполнения функции транспортировки изделий, но и решать более сложные технологические задачи.

 
 
Назад к содержимому | Назад к главному меню